Črpalka za vbrizgavanje goriva je pomemben sestavni del avtomobilskih dizelskih motorjev

Črpalka za vbrizgavanje goriva je pomemben sestavni del avtomobilskega dizelskega motorja. Sklop črpalke za vbrizgavanje goriva je običajno sestavljen iz komponent, kot sta črpalka za vbrizgavanje goriva in krmilnik hitrosti, nameščenih skupaj kot celota. Med njimi je regulator komponenta, ki lahko zagotovi delovanje dizelskega motorja pri nizkih vrtljajih in omeji največjo hitrost ter zagotovi določeno razmerje med količino vbrizga in hitrostjo. Črpalka za vbrizgavanje goriva je najpomembnejša komponenta dizelskega motorja, ki velja za "srčno" komponento dizelskega motorja. Ko pride do okvare, lahko povzroči okvaro celotnega dizelskega motorja.

Črpalko za vbrizgavanje goriva lahko v glavnem razdelimo na tri vrste: črpalko za vbrizgavanje goriva z batom, injektorsko črpalko za vbrizgavanje goriva in črpalko za vbrizgavanje goriva z rotorjem. Med njimi je batna črpalka za vbrizgavanje goriva najstarejša in najbolj razširjena, z visoko zanesljivostjo; Črpalka za vbrizgavanje goriva – injektor goriva združuje oboje in je neposredno nameščen na glavi valja motorja, kar lahko odpravi škodljive učinke, ki jih povzročajo visokotlačne cevi za gorivo (ki zahtevajo dodaten pogonski mehanizem na motorju); Rotacijska črpalka za vbrizgavanje goriva ima samo en par batov, ki se v glavnem zanaša na vrtenje rotorja za doseganje tlaka in distribucije goriva. Ima značilnosti majhne prostornine, majhne teže, priročne uporabe in nizkih stroškov.

Na Kitajskem črpalke za vbrizgavanje goriva temeljijo na gibu bata, razdalji med središčem valja črpalke in strukturnem tipu ter so opremljene z različnimi velikostmi batov, da tvorijo več tipov črpalk za vbrizgavanje goriva z različno dovodom goriva v enem delovnem ciklu, ki tvori serijo I, II, III, A, B, P in Z za potrebe različnih dizelskih motorjev.