Ali poznate znanje o pestu koles?

Obstaja veliko vrst koles glede na premer in veliko vrst je glede na širino. Nato lahko različne premere, različne širine, različne materiale razdelimo na številne modele. Nekateri lastniki ne mislijo, da originalne pnevmatike niso dovolj napredne, želijo nadgraditi, pogosto razširiti, zmanjšati ravno razmerje, povečati premer, spremeniti material, v tem času, če morate spremeniti pesto, se imenuje spremenjeno pesto .
Kakšne so vrste koles?
Glede na postopek obdelave površine kolesa bo potekal tudi na različne načine, lahko ga grobo razdelimo na dve vrsti barve in galvanizacije.
1, barvna kolesa zmerna cena, trpežna.
Običajni modeli kolesa na videz manj pozornosti, dobro odvajanje toplote je osnovna zahteva, postopek v bistvu uporablja obdelavo barve, to je najprej pršenje in nato električno pečenje, stroški so bolj ekonomični in barva je lepa, ohranite dolgo časa, tudi če je vozilo razrezano, je barva platišča še vedno enaka.
Veliko modelov postopka obdelave površine koles je barva, nekateri modni avantgardni, dinamični barvni kolesi uporabljajo tudi barvno tehnologijo. Ta vrsta kolesa je zmerne cene in ima popolne specifikacije.
2, razlika v ceni platinskega kolesa je velika.
Galvanizirana kolesa delimo na srebrno galvanizacijo, vodno galvanizacijo in čisto galvanizacijo. Čeprav je barva galvaniziranega srebrnega in vodno galvaniziranega kolesa svetla in živa, je čas zadrževanja kratek, zato je cena razmeroma nizka in je všeč mnogim mladim, ki iščejo svežino.
Čisto galvanizirano kolo, čas zadrževanja barve za dolgo časa, lahko rečemo, da je visoka kakovost in visoka cena. Nekateri avtomobili višjega cenovnega razreda bodo originalni tovarniški standardi s čistimi galvaniziranimi platišči.
Kolesa lahko razdelimo v dve kategoriji glede na material: jeklena platišča, lita platišča.
3, glavna prednost jeklenih koles je, da je postopek izdelave preprost, cena relativno nizka in sposobnost odpornosti proti utrujenosti kovine je zelo močna, kar pomeni, da smo splošno znani kot poceni in močni. Vendar pa so pomanjkljivosti jeklenih koles relativno izrazite, to je, da videz ni dovolj lep, teža je velika, vztrajnostni upor je velik, odvajanje toplote je relativno slabo in je zelo enostavno rjaveti.
4, teža aluminijastih platišč je majhna, vztrajnostni upor je majhen, proizvodna natančnost je visoka, deformacija je majhna pri vrtenju visoke hitrosti, vztrajnostni upor je majhen, kar prispeva k izboljšanju linearne vozne zmogljivosti avtomobila. , zmanjša kotalni upor pnevmatike in s tem zmanjša porabo goriva.
Toplotna prevodnost materiala zlitine je približno trikrat večja od jekla, odvajanje toplote pa je dobro, kar lahko igra določeno vlogo pri toplotnem slabljenju zavornega sistema vozila, pnevmatik in zavornega sistema.
Trenutno so platišča iz lahke zlitine originalnega avtomobila na trgu večinoma iz aluminijeve zlitine, seveda pa bodo številna spremenjena platišča, da bi izpolnila določene posebne zahteve in vizualno izboljšala, izbrala krom, titan in druge elemente kot osnovni material.
Vendar pa je cena aluminijastih platišč v primerjavi z jeklenimi platišči veliko višja, zato se pogosto v številnih originalnih avtomobilih nizkega cenovnega razreda jeklena platišča pojavljajo v modelih z nizko porazdelitvijo, lita platišča pa so standard pri modelih z visoko porazdelitvijo.